メンテと言うよりレストア日記・・・

土曜日にＡＳＥにて作業開始・・・・しようと思って道を走ってると
カラカラカラ・・・・って何か落ちました。
しかし、道路には何も落ちてません。
止まって下回りを見るとそこには・・・・・ホーンが宙ぶらりん(-_-;)

ステーが金属疲労で折れてます(T_T)

ＡＳＥにホンダの解体車が無いのでプリモに電話してドマーニの解体車が
あるとの事で翌日それを貰いに行く事にしました。

午後から作業を開始しましたがスーパーOHLINSの装着とエアウォーカーの
サイドステップカラーリングと取り付け作業ですから、まあ、夕方に
は帰れるだろうってたか括ってましたが・・・・
また問題点発見(T_T)色んな問題発覚します。
べいびぃちゃん、超ご機嫌斜めのようです。
遅くなってしまったのでなんとかスーパーOHLINSをフロントだけ装着。

そうそう、かえちんにステッカーの剥がしをやって
貰いました。＞さんくすかえちん(^.^)

そして、サイドステップへカッティングシート貼付・・・・めっちゃ大変(T_T)
結局社長に手伝って貰って２時間近く掛かって完了。

取り付けは自宅でやる事にして、実家の車庫でサイドステップ取り付け・・・
その後GANADORステッカーを貼り付け・・・・ジャッキを下ろして車を見ると
右と左で車高が違うガビーン(￣ロ￣;)

もう一回ジャッキで上げて細かく調べると、ショックの皿位置が右と左で７ミリも違うじゃん(-_-;)

再度やり直し・・・・・
（単に自分がいい加減だっただけですが（`O`( ●＝(-_- ) バキっ！）


その後屋根のＤＬステッカーを貼り直したりして、結局終わったのが２時(-_-;)
マンションに帰って・・・・と思ったら水温がどんどん下がってきます(T_T)
あっ（Ｔ＿Ｔ）サーモスタット壊れた・・・・。
何処まで続くレストア日記（Ｔ＿Ｔ）

翌朝サーモを手配。夕方納品との事で、ＡＳＥにて今度はリアショックの取り付け。
それと、リアアッパーアームのＯＨ、タイヤハウス内の塗装・・・・

ＡＳＥにて作業が終了って事で、４柱リフトに上げて車高チェック・・・
勿論、タイヤを溝無し中古にして燃料満タン、最悪の条件で測定します。

すると、予想値よりも危なげな値が・・・・・まあ、大丈夫っちゃ大丈夫なんですが２年前の悪夢が呼び戻される(/_;)

そこからまたジャッキ上げて調整も難しいので諦めて実家で作業する事に・・・(アーム比を計算すればミリ単位で変更可能)
次にプ○モに行きサーモ交換とホーン回収。。。
(ドマーニ解体車から頂きました)
無事水温計が上昇します(^_^;)
その後、サイドスリップテスターを借りて、以前のデータと変化無い事を確認。流石ピロ(ё_ё)

実家に戻り車高調整し(全長調整式ってめっちゃ面白い)、ホーン取り付けて終了。。。。

久しぶりに二日間レストア(T_T)で疲れました。

その後、ア○トロで12.7用の14mmデ−プインパクトソケットを購入(全長式OHLINSのナットが14mm)
買ってると発見しました。

合皮ですけど作業用手袋1280円。
某社のコピー製品のようですが、丈夫そうだし何より値段が(^_^;)
ワシ、すぐ破けちゃうんですよねえ。。。。っちゅうことで購入。

第一戦から投入しますね。

結構使い勝手よさげですよ。